+372 56506492 info@basemetal.ee

2016-03-14

СКОЛЬКО СТОИТ ВАШ КАТАЛИЗАТОР?

Каждую неделю десятки раз мы отвечаем на один и тот же вопрос: «Сколько стоит тот или иной катализатор?» 

На стоимость катализатора влияет ряд факторов:

1. Цена катализатора зависит от того, на какой рынок сбыта изначально был собран конкретный автомобиль. На европейские рынки поставляются более качественные катализаторы, чем в страны третьего мира. 

2. Чем выше класс автомобиля, тем качественнее катализатор.

3. Чем больше срок службы автомобиля, тем меньше драгметаллов остается в катализаторе.

4. Спортивная езда способствуют более быстрому «опустошению» катализатора.

5. Топливо. Некоторые присадки в топливе вымывают металлы из катализатора.

6. Катализаторы бывают с разным составом драгметаллов:

  • 6.1. Pt, Pd + Rh – «классический» и самый старый вид катализаторов. Среднее содержание на одну тонну керамики (ppm): Pt – 1470, Pd – 900, Rh – 270. На сегодняшний день, это уже «вымирающий» вид.
    Средняя цена на данную категорию: 50 -60 евро/кг.
  • 6.2. Pt + Rh – как правило, это катализаторы от дизельных или премиум-класса автомобилей.
    В таких катализаторах отсутствует палладий, но платины порядка 2500-3500 ppm. Стоимость этой категории катализаторов 65-75 eur/кг.
  • Pd + Rh – Отсутствует платина, но палладия порядка 3000-3500 ppm. Такие катализаторы составляют около 70% от всего количества современных катализаторов.
    Средняя цена 45-55 евро/кг.

Из вышесказанного можно сделать вывод – невозможно определить стоимость катализатора без анализа!
Купля-продажа катализаторов «на глаз» – риск как для покупателя, так и для продавца.

Компании, покупающие катализаторы «на глаз», не имея возможности купить оборудования для анализа, скупают катализаторы по самой низкой цене в своей категории.

 
 
МИФЫ О КАТАЛИЗАТОРАХ

Миф 1: Дизельные катализаторы всегда дороже бензиновых
Это правило почти уже не работает.
В современных дизелях, в паре с катализатором, используется сажевый (fapfilter) фильтр, поэтому и на дизеля и бензиновые моторы все больше ставят катализаторы с схожим содержанием драгметаллов.
Правильнее смотреть на класс и год автомобиля. Чем выше стандарт требований к CO2, тем насыщенней драгметаллами катализатор.

Миф 2: Чем старее катализатор, тем он дороже.
Наоборот, чем он новее, тем больше в нем драгметаллов.

Миф 3: Европейские катализаторы дороже других.
Далеко не всегда! Например, катализаторы Subaru значительно дороже многих европейских конкурентов.

Müüt 4: Катализаторы BMW дороже остальных.

Катализаторы BMW до 2000 года были высокого качества. На сегодня BMW больше производит катализаторы с палладием, чем с платиной. 

Эта тенденция актуальна не только для BMW, но и для всех других автопроизводителей.

  • image